继秦PLUS和秦L之后，比亚迪秦家族最新成员——秦MAX完成集结。作为“超大杯”车型，秦MAX不仅为内卷加剧的10万—15万级新能源家轿市场注入新活力，也承载着比亚迪秦家族巩固市场统治力的战略使命。
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8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，推出EV和DM-i双动力版本，售价区间为9.99万—14.39万元。新车定位面向都市青年、务实家庭与科技尝鲜族的全新车型，搭载了比亚迪二代刀片电池、智驾等多项最新科技。
“作为累计销量突破290万辆的国民级家轿IP，秦家族始终以节能、靠谱的口碑陪伴用户成长，而秦MAX正是秦IP年轻化的关键落子。”比亚迪汽车王朝网总经理路天表示，秦MAX以B级轿车的体量、闪充技术、智能配置与年轻化定位，重新定义B级轿车价值标准。
回望发展历程，比亚迪秦家族的成长史，正是中国自主品牌新能源家轿的崛起史。2013年，首款秦DM车型面世，在轩逸、卡罗拉、朗逸等合资燃油车垄断家轿市场的时代，以插电混动为自主品牌开辟全新赛道，改写了国内家轿市场的竞争规则。
十余年间，秦家族持续迭代进化，不断完善产品布局，形成包含紧凑级、中级轿车的完整产品矩阵，实现从入门家用到品质进阶的全覆盖。截至目前，比亚迪秦家族全球累计销量已突破290万辆，是比亚迪首个达成这一销量规模的车系。
究其原因，秦家族始终以用户需求为核心，依托DM-i超级混动、刀片电池、智能座舱等核心技术，兼顾超低能耗、可靠品质与高性价比，落地“有家就有秦”的市场共识，也树立了中国新能源家轿的品质、口碑双标杆。
然而，在新能源汽车行业高速迭代、市场竞争白热化的当下，秦家族也迎来了一定的市场挑战。随着新能源渗透率持续攀升，10—15万级家用轿车市场成为各大车企必争之地。同级竞品在空间、智能、续航、价格等维度持续对标内卷，分流用户需求，让秦家族原有性价比优势逐步被稀释，市场竞争压力持续加大。
作为秦家族“超大杯”车型，秦MAX精准瞄准市场痛点、补齐家族短板，以越级产品力和全新技术赋能等核心优势上市，不仅是秦家族自我迭代、突破瓶颈的关键一步，也将重塑10万—15万级新能源家轿市场格局。
据路天介绍，秦MAX不仅具有在尺寸、空间、动力方面的“三大”，同时还有色彩、闪充、智行、智舱和驾控的“五不同”，每一面都让用户尽情MAX。他甚至笑言，秦MAX用广东话是“好顶”，河南话是“可中”，东北话就是“贼拉带派”。
秦MAX长宽高分别为4866/1880/1495毫米，轴距2820毫米；拥有27处储物空间，包含115升前备箱与523升后备箱(DM-i版本达557升)，整车配备云感舒压座椅，主副驾均支持10点式按摩、通风与加热功能；搭载240kW大功率电机，零百加速仅5.9秒，动力响应迅捷、输出充沛。
外观方面，秦MAX提供云初粉、星月紫、森野绿、逐光银、丹霞橙、柔雪白六种基础外观配色，以及三款双色车身，搭配浅砂灰、晨曦紫两款内饰色调，满足年轻人的个性化表达。
动力方面，秦MAX EV版本搭载第二代刀片电池与闪充技术，纯电续航可达630公里；实现“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。第二代刀片电池历经“500次闪充循环后，边闪充、边针刺”等严苛测试；比亚迪闪充站也在加速布局，目前全国闪充站累计建成7018座，覆盖325座城市。
智能化方面，秦MAX可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，天神之眼5.0在全闭环端到端的基础上，新增强化学习能力，面对城市拥堵、窄路通行、复杂泊车等多样路况，判断精准、反应迅速。同时，继智能泊车兜底后，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底。
坐进车内，比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”赋能DiLink AI智能座舱，拥有“聊得来、搞得定、玩得转”三大核心能力。不仅能轻松响应基础指令，更能听懂口语化、碎片化表达，支持影视、音乐模糊搜索等功能。
操控方面，秦MAX采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统，兼具灵活性、稳定性与安全性，既能释放纯粹驾控乐趣，又能为出行筑牢坚实安全防线。
此外，秦MAX DM-i也同步登场，新车纯电续航320公里，日常通勤可全程纯电行驶；综合续航2370公里，满油满电轻松长途远行；NEDC百公里亏电油耗低至2.59L，进一步降低用车成本。
作为秦家族重塑市场优势的战略新作，比亚迪秦MAX不仅补齐了产品矩阵，更以极致产品力打破行业内卷、重构市场价值体系，有望持续领跑新能源家用轿车赛道，引领家用出行市场迈入新时代。(中国经济网记者 姜智文)
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